مصمم طائرات أرجنتيني لم يدخل مدرسة

مصمم طائرات أرجنتيني لم يدخل مدرسة

لم يتابع الأرجنتيني أوغوستو سيكاري أي دراسات جامعية في الهندسة، ولكنه مع ذلك يقوم بتصميم عشرين طائرة مروحية خفيفة سنوياً تلقى طلباً كبيراً في كل العالم، وتجذب إليه كبار خبراء صناعة الطائرات.ARGENTINA-HELICOPTERS-CICARE

في سن الثامنة عشرة، صمم سيكاري أول مروحية باستخدام هيكل سرير صغير لطفل، وتمكن من جعله يطير وإن بصعوبة. بعد ذلك بثلاث سنوات أصبحت علامة «سيكاري- سي أتش 1» تشير إلى أول طائرة مروحية مصنوعة في أميركا اللاتينية، وكان ذلك في العام 1958.

يبلغ أوغوستو سيكاري من العمر اليوم 77 سنة، وهو يعمل الآن مع اثنين من أولاده ونحو ثلاثين عاملاً ومهندساً في مصنع في مدينة سالاديو، الواقعة على بعد 200 كيلومتر من العاصمة بوينوس آيرس.

وتلقى هذه الطائرات طلباً يتعدى حدود البلاد إلى دول في أوروبا والشرق الأوسط وأستراليا. عروض مغرية كثيرة رفضها أوغوستو سيكاري للعمل في مجموعات عالمية كبرى متخصصة في صناعة الطائرات، فهو لا يحتمل مغادرة مدينته الصغيرة ذات العشرين ألف نسمة، والمحوطة بحقول الصويا في قلب سهول البامبا. غير أن مصنعه بات مقصداً لخبراء من مختلف أنحاء العالم، يأتون ليعاينوا هذه العبقرية الأرجنتينية الفريدة من نوعها.

بدأ أوغوستو سيكاري شغفه هذا في مرأب للعائلة كان والده يصلح فيه الجرارات الزراعية.

ويقول: «لقد تمكنت من تحقيق الحلم الذي كان يراودني وأنا في الرابعة من عمري».

ويروي: «في سن الحادية عشرة صنعت أول محرك يعمل بالديزل وجعلته يشغل غسالة أمي». لكنه لم يحب المدرسة يوماً، وكان يهرب من الصفوف ليعكف في المرأب على قراءة مجلة «ميكانيكا بوبولار». وفي سن الثانية عشرة ترك المدرسة نهائياً وتفرغ للعمل الصناعي.

وبعد ستين سنة على هذه البداية المتواضعة، بات أوغوستو سيكاري رائداً للمعارض الدولية للطيران، من الولايات المتحدة إلى سويسرا وإيطاليا وكندا.

قبالة المصنع، يعلو ضجيج يصم الآذان، وترتفع طائرة مروحية تتسع لشخص واحد، ثم تهبط على سطح أحد المباني يقودها الإسباني أرتورو هرنانديز البالغ 44 سنة، والذي استخدم في المصنع كقبطان تجارب للطائرات المصنعة. ويقول هرنانديز: «لا أحد يصنع مثل هذه الطائرات في إسبانيا، إن قيادتها أشبه بقيادة الدراجة النارية، ولكن في الهواء».

وتلقى هذه الطائرات إقبالاً كبيراً، وخصوصاً من رجال الأعمال الراغبين في إيجاد حل سحري ينجيهم من ازدحام السير الخانق، أو المزارعين الراغبين في إتمام أعمال الري ورش المبيدات من الجو، أو رجال الدفاع المدني الباحثين عن أسرع وسائل النقل وأسهلها لتنفيذ عمليات الإنقاذ.

لكن إنتاج المصنع ما زال محدوداً عند 18 مروحية إلى 24 سنوياً تباع الواحدة بما بين 90 ألف دولار و220 ألفاً، بسبب نقص الأموال اللازمة لتوسيع الإنتاج، على رغم أن الطلب على هذه الطائرات أكبر بكثير.

ويرى ألفونسو سيكاري، نجل أوغوستو سيكاري، أن أفكار والده سرقت بسبب الزيارات المفتوحة المتاحة لكل الخبراء والمهندسين إلى المصنع، وأن الطلب الكبير على هذه الطائرات باتت تغطيه مصانع أخرى نسخت تصاميم والده. وهو يعمل على تعلم كل تفاصيل المهنة، على رغم أن والده لا يبدي أي رغبة بالتقاعد، بل بمواصلة البحث الحثيث عن أي تطوير جديد يمكن أن يدخله على طائراته.

مقالات ذات صله